黑马速运瞄准高端客群 欲建货运版"神州专车"

老y

2015年末，不少货运平台都拿到了出资，乃至有几家拿到了过亿出资，如卡车帮、运满满等。但定制包车的在线平台小猪巴士创始人李俊却在悄然酝酿另一个项目——黑马速运。
　　李俊表明，2015年经过一轮张狂的烧钱，从本钱商场到从业者，再到全部职业都开端镇定，而这时分就有了一个新的时刻机会点。所以，李俊决议自个组成物流部队，对全体的效劳和运送全体细节进行把控。
　　自建货运车队
　　以往车货匹配平台的众包方法，都会发作几个疑问：
　　1. 平台对司机没有掌控力，司时机在几个平台间彼此对比，挑选补助更多的平台。
　　2. 对司机的信誉度很难掌握，货损或货品丢掉的状况时有发作。
　　李俊说，这些司机更像是平台上的个体户，因而货主就会有很大的忧虑。而有一些特别货品有特别的运送需要，对效劳质量请求更高，如灯饰品、鲜花等，为了防止揉捏，他们需要更大的卡车来运送，而这有些货主也情愿为此多付一有些费用，仅仅需要很难被满意。
　　因而，黑马速运想处理的即是工业链上的这些疑问，革除司机和货主的顾忌，经过对车辆有控制权，来供给规范统一化的效劳。

　　关于司机而言，有更安稳的接单量和收入；而关于货主而言，能够以更低的报价，取得更有确保的效劳。同时，为了最大化地下降货损，黑马速运会引进几个机制：
　　1.将司机的自个志愿和效劳情绪进行匹配
　　2.用更精准、更专业的车去运更匹配的货
　　3.在一切的环节引进保险，货品在运送、转移等环节过程中呈现任何疑问，都会由保险公司进行赔付。
　　而黑马速运对效劳的品类，会倾向于做细分范畴的品类，对效劳的质量、对运送有高请求的货品，尽管这个商场的面积会小，但会做的更深，这么能够做到更精准的效劳性，表现优势出来。比方灯饰、鲜花等。
　　确保精准度

　　创业邦了解到，现在，小猪巴士已具有几千辆卡车，并方案在本年置办6万辆，首要为新能源车，这首要依据两点思考：
　　1.国家政府的推行。
　　2.全体的战略，以及对油费的节省。
　　但现在新能源车的配套设备仍不老练，关于充电疑问，李俊说，极速充、夜间充电，或许接送货的等待时刻都能够充电。“这个疑问尽管客观存在，但并没有幻想中那么严峻。”
　　此外，体系算法、调度功率、运营手法、对职业工业晋级的趋势判别等归纳要素都是一个项目好坏的决议要素。
　　而黑马速运的团队首要来自小猪巴士，对分配体系的算法很有经历。
　　李俊说，核算的维度越多，就会越精准，例如，在黑马速运的算法中，车辆是不是空驶、行进了多久、司机是不是疲惫、燃油是不是满足接受下一个订单，假如不行，邻近是不是有加油站，以及还有车与货是不是匹配等等，都是黑马速运体系所要思考的维度。
　　而黑马速运对司机的考评，为了愈加公允，还会思考到货主的情绪。“假如货主给一切司机都打3分，阐明这个货主也许对比挑剔，所以进行分配的时分，要挑选更有耐性的司机来匹配。”李俊说。
　　此外，关于货运职业而言，对司机的管控一向是个难题，因而，黑马速运依据供给规范效劳，对司机进行训练，并在事中进行监督、核对和查核。同时，一方面用各种准则束缚，另一方面经过各种办法去引导。
　　李俊说，对司机的办理，不能做的过左（过于严厉）或过右（过于人性化）。首要，由于司机的全体素质不是很高，因而在榜首环节就要进行严厉的挑选；其次，要感染司机，让司机有安全感；再次，经过引导的办法，让司机取得更多的报答和收益。从而将司机有效地束缚起来。
　　李俊曾担任腾讯QQ阅读器运营担任人、360商品运营总监，是一位继续创业者，此前的项目有泡椒网、点心OS、原点手机和小猪巴士。