直通车如何能低价高引流

老y · 发表于 2015-6-3 16:25:15

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低价推广渠道
淘宝的站外和无线推广已经开启了很久，仍有很多的店主目前没有使用。这个不是技术问题，是观念的改变。很多店主普遍认为自己的店铺不适合开站外和无线。实际上，适不适合，我们还是要以数据为准。当打开报表看到数据的时候，往往会发现站外和无线的表现没有想象的这么差。不论大家愿不愿意接受，无线已经是淘宝流量的主流了，我们还是拥抱变化吧。
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站外数据：

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无线数据

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低价推广策略
策略分两个方面，一个是布局，一个是多推广。
布局来说，我们且不说要推广多少个款式，单从各种推广手段的组合上该如何布局，就是很多运营人员纠结的问题。比如我们有站内站外，PC无线，定向，店铺推广等等推广手段，那么我们需要专开无线计划吗？需要专开店铺推广和定向计划吗？
我的选择是，我会在一个计划里尽可能的把这些推广手段都用上，这样才能充分发挥多计划的优势。多种手段在一个计划里同时推广,是否会有相互影响的不利因素?从直通车的规则来说,确实是会有些影响.比如今年直通车最大的变化就是无线端跟PC端质量分的融合.我们确实需要通过精细的操作技巧来避免影响.总的来说,多个计划同时使用多个推广方式,仍然是利大于弊.
很多店主不愿在一个计划里同时使用多个推广方式,有一个原因是因为不方便他们分析数据.这方面,只是个熟悉直通车后台的问题.通过后台数据报表的解读,我们能很轻易的区分出各推广手段的数据效果情况.
再说多推广。除了布局所讲的多计划多手段外，我们还需要做多款多词的测试。有一个最重要的观念，你认为直通车是什么工具。是引流工具？盈利工具？比起这些，我更看中直通车的测试功能。直通车是能够给新款快速加流量，从而帮助我们分析款式是否有爆款潜质最有效的工具。测试过程中，我们不可避免会花些钱，关键是在测试后，一方面能帮助我们降低店铺运营的风险，另一方面，如果选出一些畅销的款式，这些款式能够帮助我们长久盈利，弥补之前的亏损。直通车同时是主要基于关键词引流的方式，这个过程中，我们也需要多款多词的方式给店铺带来更多的流量。至于很多人所谓的多推广是否会更亏钱的情况，这里是明显存在一个误区。当流量引入后，我们可以通过严格控制我们的预算以及时段出价折扣，强行降低出价，从而导致在同样的预算情况下流量更多，PPC更低。
低价推广技巧
长期以来，大家都是关注关键词的打法，定向的投放往往被忽略。去年定向规则调整后，很多以前的定向大户，已经很难做到很大的定向流量，事实上，现在反而是能做到低价定向流量的最好时机。这是最近的定向数据，PPC0.38元左右，每天3000UV的定向流量。投入产出比情况不错。

定向在去年的改版过程中，有一个非常重要的变化：站内定向从原有的广告直接跳到单品的方式，变成现在的二跳集合页跳转方式。一跳步奏不收费，只在二跳到商品的过程才开始直通车收费。通过这样的跳转方式改版，一方面让单品有了低价触发定向的机会（集合页里展示的定向单品更多），另一方面又大幅提升了定向的精准度（二跳把一跳过程中大量的无效流量剔除出去了）。我做低价定向流量的方式，是通过多款宝贝同时开定向，来提升触发定向流量的机率。很多时候，直通车的提升不在于技巧方面，而是对规则的正确解读。

很快，今年6月定向又要做一轮新的改版，由现有的二跳页重新改回一跳，增加新的人群设置标签。新版效果如何，我们拭目以待。
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无线技巧
无线今年的变化非常大，4月直通车质量分，无线跟PC端融合了，导致各家的数据有大幅变化。
这个变化中，我总结主要有两点
1.无线权重的触发。
以老车手技巧来说，以前无线权重的触发，主要是依赖点击率。而今年，在点击率足够高的情况下，有时仍然无法触发无线流量，是因为系统参考的维度越来越多，其中重点考核了无线端的各项数据指标，质量分实时变化。下图无线流量飙升的曲线，就是无线权重被触发的时刻。具体的表现是某些关键词有了无线首屏标识。

2.无线客户群和无线产品的定位。
无线客户群年龄层偏低，比起PC端的客户群，年龄普遍低了10~15岁。针对这样的客户群，一些高客单的商品无法引起他们的消费。淘宝也正是考虑到的这点，为了让流量更精准，转而把适合无线客户群档次的产品推给他们。作为今年最大的变化和机会，如何开发适合无线客户群的产品，是摆在各家掌柜和运营面前最大的问题。

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