电商与传统商超都在配送上卯足了劲

老y

住在上海，去邻近1公里内的超市收购日子日用百货要用多少时刻？1号店3个小时；京东到家2个小时；饿了么直接来一句24分钟就够了！作为用户，你需要处理的疑问好像只剩下了一个：还需要下楼吗?

在城市，O2O让物流大战烧到了“最终一公里”，这背面是对当下物流体系提出的终极检测。现在烽火越烧越旺，各家都放出大招，初步在时刻以小时计的“闪电配送”上打起了终极战，只看谁能实在拿下这个具有亿万级商场的最终一公里。

隐藏在配送站背面的战略

或许你该数一下你家邻近不起眼的小马路上又多了几家“配送站”。这些看起来并不那么有目共睹的小店或许能决议电商“最终一公里”送达的速度。

上海浦东新区的杨思是个高密度的住宅区，在一条缺乏三公里的马路上，悄无声息地驻守着四个物流配送站，这些配送站的背面是1号店、京东、圆通以及农工商的O2O之争。在看不见的互联网世界，他们争夺客流，而这些看得见的线下网点则决议了他们能否留住客流。

“京东到家”是上一年3月上线的O2O“代买”平台，超市生鲜、美食外卖、鲜花、医药都可以完结网上下单，线下送达。“京东到家”许诺从下单至到货2个小时内必达。为了完结这么的许诺，京东在原有的配送体系以外，另建了一支“京东到家”的自营物流配送团队，与“京东众包”相辅，以此奠定自个在城市最终一公里生态网络中的位置。

4月26日黄昏6点45分，下班途中，《IT时报》记者在京东到家平台上收购了生鲜生果，货源来自离居处三公里内的一家生鲜生果超市。黑夜8点45分，商品送达。配送员杨师傅是一位在“京东众包”上抢单的“暂时配送员”，他家住在杨思，运用下班时刻做京东的配送员，从他家到店里取件再送到用户家中，用时不到1个小时，这一单他赚了6元，一个月下来，他能赚近千元。2个小时的送达请求关于众包和京东自营配送员是相同的。在京东到家内部有一套评分体系，超时和别的效劳疑问都将从配送积分体系内扣分，与配送员的收入直接有关。

间隔京东配送站缺乏十步的是1号店配送站，它许诺的送达时刻是3小时，这是1号店平台延伸出的“雷购”平台——主打生鲜收购的O2O到家效劳。与京东不相同，“雷购”的货源只来自于它的控股股东——连锁超市集团沃尔玛，在刚初步起步期间，他们曾凭仗1个小时内送达的质量在用户中树立口碑。

作为测验，记者早上7点半在1号店“雷购”里下单订货了一包速冻汤圆，半个小时后送到，成了上班前的一顿早饭。这是1号店从线上向线下攻击的首要一步，为了提高运送速度，1号店在本来的配送站内设置了冷库，用于贮存生鲜品类，同时在原有配送团队根底上，新增自有配送员20%。

在间隔1号店1公里处，是最常见的连锁超市伍缘，但许多人不知道的是，现在这儿不仅是天猫包裹的代收点， 更是伍缘所属的农工商集团电商平台便当通的线下配送点，在便当通上下单，只需送货地址在这家伍缘店的方圆3公里以内，2小时有必要送达(外环以内)。

在城市送达的最终一公里，速度将是决议胜败的要害。

众包或成干流

一些革新正在悄然推动。

5月4日，京东到家的“自营物流配送体系”将正式闭幕，往后，京东的O2O到家事务将悉数采纳众包物流的方法。这也恰是4月中旬京东入股达达配送的实在意图。

4月底，在京东杨思配送站内，京东到家配送员被奉告要么转入京东配送体系，要么脱离。不过，他们中的不少人好像更情愿进入达达。“京东自营配送体系的根底薪酬是1200元，每接一单是3元。而京东到家配送员的固定收入是5400元。”京东到家配送员小杨师傅算过一笔账，即使依照原先“京东众包”平台上5元一单的报酬核算，天天接30单，一个月的保底收入也能有4500元。依据他此前在京东到家完结的事务量看，天天接20单并不艰难。“上午九点半和下午四点半恰好是预备午饭和下班预备晚餐的时刻，邻近菜商场、超市的生鲜禽类、奶制品、速冻类都是高频收购品。”

据揭露数据，达达平台上注册的众包快递员达130万，日配送订单超越100万。众包好像成了处理城市最终一公里的“万能钥匙”，一夜之间，遍地开花，比方，具有50万众包配送体系的饿了么以及天猫“极速退货”链路中的“菜鸟裹裹众包平台”。与别的众包平台上集合的大多为个别自在职业者不相同，菜鸟旗下的这一众包平台以140多家快递公司的20万快递员为众包目标，而效劳的平台是淘宝、天猫、京东、苏宁。一场大流量大进口的城市最终一公里豪赌显着已演出。

不过，专家对此并不达观。“在将来展开中，争夺城市内配送的最终一公里的众包商场是趋势，但众包物流形式还处于磨合期间，配送员更自在的同时也需要严厉监管，众包平台也需要自律规范，疑问职责愈加明晰。”在我国电子商务研究基地剖析师姚建芳看来，众包物流在物流商场中占对比小，跨城市、跨区域物流仍然要靠快递公司或自建的物流体系。

自营“闪电送”艰难打破

与京东在物流配送体系进行的变革不相同，1号店企图经过仓储兼并来完结品类与配送速度的最佳装备。本年，在浦东新区，1号店将本来安放在配送站点内的冷冻仓储逐渐并入邻近的沃尔玛超市。1月，沃尔玛上海齐河路店变成首先入驻“小区雷购”的试点，3小时可送达的生鲜商品添加到上百款，而1号店秀丽店、上南店和杨思店三个配送站将环绕沃尔玛构成3公里配送阵线。与此同时，在沃尔玛内，也树立起了小型的速递快递部队，他们担任闲时的用户订单。

对比众包，自营形式仍将面对对人力和本钱的更高请求。1号店配送员陈师傅坦言，“雷购”的配送难度很大，“超市内先要挑拣出订单商品，然后会集配送到不相同配送点进行配送，这中心最少要费去1个小时。”同时，1号店对配送补助的报价也存在落差，传统配送事务是5元一单，小区“雷购”的订单为3元一单。在起步期间，配送员做“雷购”的活跃性并不高。“传统配送与小区‘雷购’订单量份额是7:3，事务量没有显着上浮，为此新招的人员却现已到岗，咱们的薪酬最少被稀释10%。”

但这并不能阻挠具有网点与物流体系的巨子们向城市最终一公里发力的决计。阿里巴巴与苏宁近期在网点拓宽上也是动作一再。依据苏宁方面的介绍，在运用苏宁1600多个线下门店以及5000多个售后效劳点的根底上，他们将厂家、商家、第三方物流公司引进平台，加上阿里巴巴的线上体系以及菜鸟网络，构成苏宁对其物流最终一公里的体系计划。

传统商超便当店初步“反扑”

在O2O掀起的这场“最终一公里计划战”中，漫山遍野的传统超市、便当店也初步从头评估自个的价值。

常常运用喜士多便当店代收天猫包裹的顾客近来发现店门口贴出一则通知：“本公司为了帮花费者继续争夺在华东喜士多门市免费代收包裹正与天猫（淘宝）洽谈中，从4月1日起，本店暂不代收天猫（淘宝）包裹，飞牛包裹代收事务将继续为用户效劳。”据悉，飞牛网是大润发旗下的电商平台，喜士多与大润发均由润泰集团出资。

作为菜鸟最早一批的线下代收网点，这一次喜士多华东地区的350家门市悉数暂停了代收效劳。“天猫包裹的数量一天天增多，房租也一天天在涨，咱们需要把包裹的占用空间计划到店面的运用面积中，再加上人员办理、用户效劳等疑问，时刻越久对立越大。”上海喜士多总部的工作人员通知《IT时报》记者。在此之前，喜士多便当店每代收一件包裹，就能拿到一份来自菜鸟驿站的补助——1份包裹2元钱。

喜事多暂停菜鸟代收包裹事务或许仅仅个初步。依据喜士多将来的从头计划地图，愈加实在的意图是想从城市最终一公里的配送中分得一杯羹。“咱们正在思考装备代收生鲜的冰箱等设备，将来期望能变成生鲜电商的配送点。”

据悉，菜鸟驿站在全国规模内已有近四万家站点为花费者供给代收效劳，其间连锁超市占有很大的份额。像喜事多这么挑选“自立门户”的并非个案。本来也是菜鸟驿站的农工商连锁超市也在试点“最终一公里”盈利下的O2O，在其自建的便当通网的宣扬海报上明晰写明“超市商品送到家”的广告标语，而且许诺外环内两小时送达，在这许诺的背面是农工商集团旗下的好德、伍缘以及可的等线下连锁便当超市组成了一张天然的物流网。据了解，现在，在农工商集团内部自建一支物流团队，担任便当通网站的线下配送，其旗下的超市只发挥了库房的效果。

这仅仅刚刚初步，一旦线下超市的O2O反扑战正式打响，线上有些电商平台将遭到冲击。依据一季度国家邮政总局发表的数据，同城配送的订单占到了24.9%，均匀天天1596万票，同城点对点配送商场需要是刚需，而且还远远没有被满意。别的同城事务收入109.5亿元，同比增加44.5%，高于职业均匀增加速度，归纳其它O2O同城配送效劳商场需要，是一个千亿级的商场。